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号正式下水试航,保证集团要赔330万元

发布时间:2019-07-18 20:34编辑:航天科技浏览(51)

    2012年10月18日,远洋科考船“向阳红10”号在太平洋产险温州分公司投保船舶建造险,船舶在建造及试航期间发生事故时,该公司将给予损失赔偿。这是该公司第一次承保科考船建造保险,为今后承保类似保险积累了宝贵经验。

    今年5月23日,豪华游轮“明珠七号”从乐清拖往温州市区停靠的过程中,与温州大桥发生刮碰,对桥梁和游轮顶部造成损伤,一时间成为舆论的焦点。日前,“明珠七号”投保的太平洋产险温州分公司一次性赔付温州明珠游艇有限公司(以下称“明珠游艇公司” )330万元。 “明珠七号”是由明珠游艇公司投资2.8亿元打造的无动力趸船,船长158米、宽30米,主要用于观光、住宿、就餐、娱乐等。2010年,太平洋产险温州分公司独家承保1.5亿元保额的船舶建造险。今年5月23日,游艇建造完毕后,需由乐清七里港码头拖带至市区郭公山码头。拖带之前,明珠游艇公司花几十万元向太平洋产险温州分公司投保了拖带责任险,保额1.5亿元,理赔条款包含“明珠七号”撞上温州大桥等意外情况。5月24日,“明珠七号”从乐清拖往市区的过程中,船体顶部装饰性烟囱与温州大桥下箱梁发生刮擦,造成大桥和游艇受损。 太平洋产险温州分公司工作人员介绍,事故发生后,总公司率知名桥梁专家及船舶理赔方面专家赴温现场指导。在事故相关检测方案结果和责任认定出具后,温州分公司多次参与事故的后期谈判,并邀请专业律师顾问提供专业的咨询服务,最终顺利结案。赔付款项当中,约300万元用于温州大桥的检测和维修,其余部分为游轮的损失赔付。

    国家海洋局副局长陈连增表示,“向阳红01”船的交付入列,将与已经交付使用以及在未来一段时期内,陆续建设完成的多艘海洋考察船一起,构成新时期我国海洋调查船队的核心力量。

    据悉,远洋科考船“向阳红10”号是由温州民企太和航运与国家海洋局签约共建,出资2亿元,于去年2月份开始建造。该船共7层,全长93米,宽17.4米,排水量4400吨。与一般科考船仅侧重考察某一领域不同,“向阳红10”号可对油气资源、海洋生物、海洋化学等多方面进行考察,是一艘集多功能、多技术于一身的综合科考船,将成为承担国家海洋科学重大研究项目的重要海上平台。 来源:中国船舶在线

    武昌船舶重工集团有限公司是船舶建造方,公司董事长杨志钢介绍,“向阳红01”船于2013年6月28日开工建设,2015年9月22日下水,随后进行了江试、设备安装、实验室装修和海试,目前已具备了所有交付条件。这艘船自动化和信息化程度高,可一人驾驶,机舱无人值守,监测报警全部自动化;具备卫星宽带网络,满足海上通信,能够实现船岸视频会议。

    近日,由太平洋产险浙江温州分公司独家承保的我国首艘民间资本投资建造的远洋科考船向阳红10”号在乐清湾正式下水试航。太平洋产险温州分公司作为唯一的承保方参加了下水试航仪式。

    “向阳红”是我国在上世纪60至90年代建造的一系列科学考察船的舷号,“蛟龙”号载人潜水器母船“向阳红09”就是其中一员。这批“向阳红”科考船目前大部分已经退役或更改舷号,其中“向阳红01”也已退役。近年来我国新建造的科考船又重新使用了“向阳红”系列舷号。(原标题:我国最先进的全球级海洋综合科考船“向阳红01”入列)

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