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韩船企盘点接单业绩,韩船企大搞副业

发布时间:2019-08-23 05:28编辑:航天科技浏览(191)

    大宇造船海洋的建设公司不仅在韩国国内参与建筑市场竞争,还参与了大宇在中国的船体分段工厂和在阿曼的修船厂的设计、建设工作。

    韩国的几家大型船厂不久后都将从中国和菲律宾的所属船厂生产船体模块和其他部件。大宇造船海洋日前决定,在中国山东烟台建设一座占地99万平米的模块建造厂;三星重工和STX造船也正在对在山东建设类似船厂进行可行性分析;另外,韩进重工已安排在菲律宾建厂,将在该厂生产集装箱船的舱口盖。所有上述新建厂均有望于2007年和2008年投入运营。 上述建厂举措的背后表明了这样一个事实,即由于韩国一些模块生产厂商已转入造船,韩国国内的模块供应短缺;船舶模块厂已减少了对现有船厂的供应量,迫使船厂设法自己生产模块。另一个事实就是,这部分造船厂在海外设厂是看中了那里的投资建厂费用和劳动力成本远低于其国内。 有迹象表明,韩国有些船厂正计划将来在中国开展新船建造业务。 三星重工是韩国船厂中首家在海外建厂的造船企业,早在1995年,该公司即在中国宁波建了分厂;1997年,这座占地66万平米的模块生产厂投入运营。三星重工正在努力提高该厂的生产能力,扩能工作拟于今年年底之前开工,年生产模块将达到12万吨;三星还将加大在该厂生产的每件模块的重量,使其达到2000~3000吨/件。 据悉,三星重工计划于2008年在山东建设的模块生产厂,占地165万平方米,年产20万吨模块;另外,三星还透露了与中海运合资建设一大型船厂、与马来西亚国际航运公司合资建设一家LNG船修船厂的两大计划。 大宇造船海洋计划投资1亿美元在烟台建设的船舶模块生产厂,拟于2007年开工,年产模块达5万吨;2016年的年产量将提高到30万吨。此外,大宇造船海洋的分包商也将在山东威海合资建一座模块生产厂。 STX造船也计划投资1亿美元,在山东烟台建一座占地165~198万平方米的模块生产厂。 今年5月,韩进重工与菲律宾有关当局签署了谅解备忘录,在苏比克湾建设一座占地9万平方米的钢结构生产厂。该厂将于2007年1季度开始运营,韩进计划从2008年起该厂年产集装箱船舱口盖将达3万吨。

    韩进重工今年以来集装箱船接单业绩斐然。2月韩进承接的预定在菲律宾造船厂建造的4艘4300TEU集装箱船,单价为6000万美元;最近与法国CMA-CGM公司签约的4艘6500TEU集装箱船,单价达1.05亿美元。另外韩进还以6200万美元的单价承接到A·P·莫勒-马士基两艘3100TEU集装箱船的订单。截至目前,韩进重工已接单14艘,金额达14亿美元,距原定15亿美元的年度目标近在咫尺。近期除继续洽谈LNG船和阿芙拉型油船的订造合同外,韩进还在为其菲律宾的造船厂寻觅订单,看来本年度接单额超过预定计划已成定局。

    三星重工建设部门今年的营业额将达6500亿韩元,占三星重工总营业额的15%。据悉,三星重工还将参与马来西亚LNG船修船厂的设计、建设工作。

    韩国造船企业今年新造船、海洋工程设备的订造势头良好。很多造船企业因早早完成了年初确定的本年度承接新船订单指标,最近纷纷修改计划。

    永利国际开户送38体验,韩进重工的建设公司主要参与城市住宅开发建设,去年营业额为4000亿韩元,今年将达8000亿韩元。韩进重工去年总营业额为22173亿韩元,其中,造船10392亿韩元,建筑11781亿韩元。预计今年韩进重工总营业额将达25000亿韩元,其中,造船13000亿韩元,建筑12000亿韩元。

    据《日本海事新闻》报道,目前仍在顽强拼搏的是韩国最大的造船企业现代重工。今年该公司造船部门的接单指标是71.86亿美元,海洋工程部门的接单指标是20亿美元,略低于去年。从1-7月的实际接单业绩来看,现代重工接单情况不如预期,造船部门承接的订单额为58.39亿美元,而海洋工程部门仅接到1.44亿美元的订单。三星重工、大宇造船在LNG船和海洋工程的承接方面均取得了不菲的业绩,而现代重工近期却在这两大产品的营销中难以施展手脚。

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