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近期拆船市场述评,近期拆船市场概述

发布时间:2019-09-07 11:42编辑:航天科技浏览(90)

    目前市场中废钢船比较缺乏,成交不跃。本周拆船市场成交主要在中国和印度,价格有所上升,另外巴基斯坦和孟加拉的市场也开始活跃起来。 OCEAN TANKERS控制的“OCEAN TOPAZ”,29,999载重吨,7,300轻吨,1975建造,以196美元/轻吨在印度拆解。 成品油轮“PAROS”,30,328载重吨,6960轻吨,1973年建造,以198美元/轻吨在印度拆解。 散货船“GRIGOROUSSA I”,39,607 载重吨,9386轻吨,1976年建造,以192.5美元/轻吨在印度拆解。 双甲板船“DONGNAMA KWANGYANG”,16,582 载重吨,5497 轻吨,1978 年建造,以186.50美元/轻吨在中国拆解。

    永利国际开户送38体验,由于2002年上半年运价下跌和“威望”号油船的沉没使老龄油船的营运更为艰难,2002年拆解油船的平均船龄为27年,这比2001年有所降低。分析家称,油船的征税标准下降到15年船龄以下,表明船东们拆解老龄船的步伐加速以减缓由于欧佩克减少石油输出所引发的油船数量过多的压力。本周的拆船市场较为平静,成交较少。印度市场的拆价保持稳定,孟加拉的拆价开始上涨,竞争力明显增强,中国市场继续保持上升的良势。 巴拿马油轮 "OCEAN PREMIER",63,975载重吨,10,204轻吨,1977日本建造,以192美元/轻吨的价格成交在孟加拉交船。 油轮"GHAZI",30,328载重吨,6,927轻吨,1973日本建造,以192美元/轻吨的价格成交在印度交船。散货船"ION",50,000载重吨,1976 乌克兰建造,以179美元/轻吨的价格成交在中国交船。

    1.油船“WESTMINSTER”,88,425载重吨,81年建造,14776轻吨,以387美元/轻吨在孟加拉拆解。 2.油轮“ALFASHIP”,87,368载重吨,79年建造,15701轻吨,以397美元/轻吨在孟加拉拆解。 3.油轮“EMINENCE”,47,803载重吨,81年建造,10606轻吨,以391美元/轻吨在孟加拉拆解。 4.矿油船“OCEAN PRINCESS”,48,255载重吨,76年建造,9338轻吨,以354美元/轻吨在印度拆解。(注:以上所有成交价格不作为任何价格凭据,仅供参考!)

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