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动入手指就化解,博世与DAIMLER联手营造L4阶段自

发布时间:2019-07-24 22:15编辑:网络科技浏览(169)

    或许这就是未来生活该有的样子,停车难的新手司机表示非常喜欢。

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    在这个停车场,用户可以通过快速点击智能手机上的APP实现自动代客泊车,全部过程无需车内乘坐安全员。据了解,博世在整个停车场都安装了传感器,以用于向车辆发送有关驾驶位置和停车位置的数据。如果在车辆的路径中检测到物体,它便会停车。由于停车场内已经设置了足够多的传感器,因此车辆可以在完全自主操作的情况下在停车场行进。当用户想要离开时,同样是通过手机APP就可实现提车。

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    7月23日,博世和戴姆勒共同宣布,此前双方合作研发的自动代客泊车技术已经获得德国相关部门的批准,被允许在位于德国斯图加特的梅赛德斯-奔驰博物馆停车场使用。

    模拟路径上的障碍物

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    早在2017年,博世与戴姆勒就公开展示了在有无驾驶员的两种真实情况下的全自动代客泊车技术,随后迎来的就是一波密集的测试期。显然,这些测试最后的结果是良好的,因为这项技术刚刚被获得了运营的许可。

    这套自动代客泊车系统的特别之处是将车辆的自动驾驶重任放在了云端后台上,并不依赖与车辆本身的硬件配备,这样做最直接的好处在于降低了车主的使用成本,消费者并不需要为过多的传感器买单,此外,多车同时使用自动代客泊车系统时也更便于计算,以降低事故概率。

    车辆停放至起始区域

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    模拟车辆服务工位

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    在戴姆勒和博世的构架中,为自动洗车、车辆检测等服务项目预留出了位置。因此接下来的演示中,戴姆勒以两台车同时使用自动代客泊车系统的车辆为例,来演示在服务工位满载的情况下,车辆先停入停车位,之后前往服务工位的情况,两台车均顺利完成。

    最后,戴姆勒和博世表示,自动代客泊车系统的开发和使用并不会局限于戴姆勒旗下的车型,而是欢迎其他汽车品牌共同加入其中,在大家的努力下一起打造先进的出行体验。

    总结:能够亲身感受到这样一场带有未来感的体验我深感荣幸,但同时我对这套系统的成本、以及在国内交通环境下的可行性也不免有些担心,我希望这套系统能够早日推向市场,但同时也希望这套系统不会仅出现在市中心或高端小区的停车场,不过我也相信戴姆勒和博世会为此而不断努力。


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    通过手机APP控制

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    得益于停车场硬件配置的完整布局,实现自动代客泊车功能的车辆并不用像当下的自动驾驶车辆一样需要多个传感器,自动代客泊车功能仅要求车辆带有电子驻车、电动助力转向、电子挡把、ESP系统、远程车辆启停功能和互联系统。这些硬件配置看似比较繁多,但当下不少车型都已经搭载了这样的配置。

    自动代客泊车功能的实现,是基于车辆与停车场两方面因素而打造的。在停车场部分,需要对停车场进行一定的改造,停车场必须具备摄像头、雷达、本地服务器、云端后台和互联服务器几大硬件配备。

    车辆可精准刹停

    在车主需要离开时,只需抵达停车场出口处的特定区域,并通过手机APP让车辆自动驶出至该区域。在演示过程中,戴姆勒以车模来演示了雷达对路径上障碍物的侦测效果,自动驾驶汽车精准的停在车模之前。此外还用足球来模拟儿童等速度较快物体的突发状况,车辆全都及时的停下。

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