您的位置:永利国际官网登录 > 网络科技 > 价值链难寻,从零开始做电商

价值链难寻,从零开始做电商

发布时间:2019-07-18 20:20编辑:网络科技浏览(167)

    对内而言,电商贯穿企业内部的采购生产储存和销售的环节,打通内部各个系统,提升供应链的效率,降低成本。

    成本代价就太大了,而这正是目前传统零售企业供应链最常见的情形。

    规模效应,可以理解成在原有的生态之上形成了新的中心,这些中心可以理解为流量中心,也可以理解为新的组织组织形式中心。看上去电商的去中心化,其实形成的是依赖于互联网平台的新中心化!

    电商后台架构图

    回顾一下我们的商业环境,中国的中小企业占拒了商业大半部市场,这样的企业环境对供应链的概念历来比较模糊,小商家只关心他们的送货成本是不是足够低,厂家只关心原料供应商成本是不是足够低,大部分企业都是站在整个供应链环节的各个点位上去考虑自身的利益,没有多少人真正关心他们供应链的上下环节。这常常导致零售企处在缺货和库存的矛盾的两难出境。

    通过传统线下渠道销售新车的这部分资产是非常标准化的,而且风险低,所以很自然的,就被银行直接切去了。

    供应链

    如果对市场需求预测能够达到八成以上的精准性,对目前的零售企行业来讲可以节省一大笔成本。以服装行业为例,如果对市场需求预测不足,那么为了保障最大化的销售可能,就需要进大量的款式和数量,进货后,还没有办法保证全部卖出去,产品卖不出去,滞销就是成本代价,或者产品不好卖,预计2个月卖出去的,卖了半年才卖出去,还是通过亏本甩完的,

    我国的不同产业差距很大,很多产业链的生态还很原始,离基本的信息化要求都有很大距离,更不要提互联网化,物联网化,智能化了。

    如果是中小企业,一般会将中间销售交给更为专业的渠道来完成,中间销售按照不同的商业模式衍生的角色有很多,比如代理商、经销商、分销商、渠道商、零售商,社会的分工协同将生产的范畴扩到到企业群的维度。

    在互联网、电商的冲击下,传统零售行业中的供应商和零售商面临着巨大的转型压力。供应商传统渠道网络优势、区域终端管控能力被弱化,同时也面临着高昂的物流成本。终端零售商,包括超市、便利店等则面临着散乱的供应链条和无序化的商业竞争。传统零售行业转型升级势在必行,而其中对供应链的优化成为转型成功与否的重要命门。那么传统零售企业供应链如何优化呢?

    这就是巧妙找到并应用了产业链中的价值点!

    电商其实很广义,按照新零售的概念——它是可重构人货场的重要工具。

    任我行云流水“产业链 互联网”新商业技术平台为传统零售企业供应链优化而研发,针对市场预测与供应链协同优化,提供了创造性的解决方案。任我行云流水系统通过对产业链中8大角色、7大应用场景的整合,在18大子系统的支持下,实现了F2B2b2C贯穿全产业链 O2O线上线下融合 软硬件收银支付集成 PC端/移动端/智能终端集成实现多终端记录流水,订单支付多场景打通的高效供应链运作模式。在任我行云流水产业链电商平台系统上可实现制造商、供应商、零售商、消费商、平台商、运营商、物流商、金融机构CBBS大整合,不用颠覆,只需重构,即可帮助传统零售企业摆脱单个企业单一产品利差模式经营困局,打造产销一体化、抱团共发展的平台多点盈利模式,库存更轻、效率更高、成本更低、生态更好,实现信息流、业务流、资金流、物流全面协作,高效营收的产业生态圈。

    基于交易思维、电商思维,B2B电商的总觉得应该是交易引流,而后物流服务,而后供应链金融。

    本文由 @ 阅天 原创发布于人人都是产品经理。未经许可,禁止转载

    2.提高供应链的协同性

    但B2B的电商服务的产业客户很难在平台形成交易链条的闭环。产业特性决定了 交易、审批、合同、支付、物流、发票、资金都是可以独立存在的,完全流转于第三方平台的可能性不高。这就对最终形成足够可信的稳定供应链信息带来了挑战,而没有稳定的、可信的,闭环数据,产业供应链金融的基础将不存在。

    不同行业的现状跟痛点都不一样,这里没有多少针对性的建议。

    从长远来看,供应链考验的是整个链条上的规则协调度,无论上游的供货商,下游的渠道商、消费者如果都分散各自为商,对供应链的效率制约作用都较大。解决这一难题依赖于供应链的协同优化,包括分销体系、物流和生产制造。供应链协同的基础是数据全流程的贯通,而互联网天然就是低成本的数据流动平台,基于数据全流程分享的供应链协同几乎唾手可得。我们设想,如果商业逻辑正确,零售商、品牌商完全可以做的更为极致。我们也期待这样的标杆企业出现。

    二手车每辆车都是一锤子买卖,对一个买卖二手车的都是特别低的频率,没有规模效应。

    电商类型解析

    1.提高市场需求预测能力

    二是因为B2B是讲产业链的,不能单看其中一个环节。

    而厂商心心念念的直销,比起B2C,其实核心上会更靠近C2M。C2M只定义为反向定制就太局限了,不在于订制不订制的问题,在于以用户驱动厂商,以销定产,量化生产,减少积压库存。

    中国市场规模庞大,消费需求非常多样化,我们相信,所有这利用品牌和供应链优势、多渠道发展、追求差异化的积极尝试,都将有助于传统零售业的持续爆发式发展。

    交易思维是电商思维的基础,但交易和物流、金融必须绑在一起么?

    供应链是靠什么维系的?

    中国最大的日用消费品公司保洁的供应链管理算是做得牛的了,牛在哪里呢?据了解,保洁对需求的预测精度要求非常严苛,尽可能地压低安全库存。众所周知,中国大部分的传统零售企业尤其快消品行业库存是很难做到安全线下的,大多库存积压严重,产品从工厂经过仓储物流,送到消费者手中如果没有强大的市场需求预测能力,产能过剩或者产能不足都不利于供应链的发展。

    二手车交易大概能收 2%,二手车的均价大概在 6 万- 7 万,所以每卖一辆车平台收 1200-1400 的佣金,但二手车买卖一边要去找车源,一边要去找客源。而获车源、获客源特别贵,获一辆车源或客源大概都需要1000,所以别的成本还没算,一笔交易收 1200,成本2000,每笔亏800。

    不局限于单个企业的维度,考虑打造平台,优化行业效率,永远是更大的蛋糕。

    同样拿车为举例,新车的金融非常标准化,4S店的投入巨大,车企很难不通过4S店等经销渠道去卖车。有人说电商,其实网上卖的几百台车,无非是做个品牌宣传和噱头罢了。

    无人机产业链全景图 链与节点

    我国的经济发展到今天,最大的发展优势在于产业链思维的引入和发展,地方政府尤其重视产业链的集中招商、产业链生态建设。产业链的积聚效应,使得不同产业相互依附,形成了跨产业,跨供应链的复杂生态。复杂生态的生命力和竞争力是更强的,也容易带来更多价值的变化衍生。

    电商是将原有的商业流程线上化信息化的过程。

    产业链思维

    电商在一般人的眼中可能就是下单购买的平台,前端界面千篇一律。

    永利国际开户送38体验 1

    开店工具很成熟了,将重点放在营销上,先学会普通的玩法,在公司内部,无论是人员上还是流程上积累经验。

    是因为创业者太聪明了,人民群众的智慧是无穷的。

    总之,先按照供应链的结构,系统性梳理行业态势,找到关键点,哪些是有机会的薄弱点、痛点、空白点、冗余点,哪些是坚不可摧绝对不要正面交锋的壁垒?是要优化现有的供应链效率?还是要取代某一环节?要服务什么样的群体的什么场景?

    因为有了精准的数据支持,把你邀请去 4S 店体验,你现在是开宝马的,不会给你推荐体验本田。开宝马 3的 、给你推荐宝马 5,推荐奔驰 C,精准营销推送的效果是极佳的。所以这家几十个人的公司可以在三年不到,从0收入到将近 1 个亿的利润。

    至于独立开发商城的,也是有捷径的主流的电商平台,都有自己的开放平台,也就是有现成的SDK可接入。比如SAAS有赞、唯品会开放平台,只要不是特别个性化的需求,都基本满足。

    那么反过来想,既然出现了1000元/人这么高的获客成本,如果能带来大量的车源和客源就挣钱了。

    不过产业维度基本已超出大多数中小企业可作为的范畴。产业链的意义,在于理解自己的所处的位置,关注自己所处的体系不会崩溃瓦解, 关键时候能借势就好。实体经济最多是缓慢消退,比如煤炭钢铁,而非实体经济才往往因为风口的过去,而留下一片狼藉,比如O2O。

    产业中的供应链形成了从生产资料-加工生产-消费产品-终端-个人的生产、消费供应链。同一件产品有可能是不同的供应链共同组成。比如汽车产业,既要钢材汽车板,又需要橡胶轮胎,又需要工业品轴承,还需要化工的塑料面板、聚氨酯弹性体,车灯,镜子、配饰等。不同的供应链共同形成了汽车产业链。

    永利国际开户送38体验 2

    未必能。一是因为以服务角度出发去连接客户,门槛高,效率低,毕竟B2B的生意,熟人关系,利益关系,信息对此程度较高,不是因为免费我就来的。

    永利国际开户送38体验 3

    不是说B2B平台不能做供应链金融服务,对接资金端和资产端。只是逆向选择的结果,B2B平台能提供的大部分还是基于担保抵押的贸易融资资产,而非真正的供应链金融资产。

    从零开始做电商,先理解商业社会协作流程,企业内部与企业之间怎样以价值链、供应链和产业链的方式进行经营和协作,再借助主流的电商产品的产品定位和商业模式,了解电商行业的现有格局和竞争环境。

    但如果换一个角度以真正的服务(包括软件服务)出发,获得产业链信息,获得类似查违章一样的客户信息,企业上下游产业链信息,企业客户的资产信息,进销存信息,订单和渠道信息,是不是也有机会产生更多的智能化推送和精准营销的机会呢?

    简单来说,商业流程线上化的过程就是电商,往往就是供应链的信息化。

    B2B电商的价值链

    产业链比起供应链而言,更为宏观。

    基于此B2B平台“标配”的盈利点往往寄托于供应链金融,通过交易服务,通过物流服务,通过资金流转,留下足够多纬度,足够完整的数据来建立闭环风控模型。

    许多企业做电商的本意是优化自身价值链的效率。

    中小企业的供应链服务需求,其实是相对分开的,其中最强烈的还是资金需求。

    再基于实际的经验,来决定以后要不要独立开发商城,基于现实的选择比脑袋一热无疑要靠谱。

    只要我们尊重产业链的生产、流通方式,从产业链生态的不同层级状态去进行差异化挖掘,不忘初心的去寻找像查违章一样巧妙的点来服务、撬动产业链的连接。

    想象很美好,但是现实打脸也是特别痛,为什么这么说呢?

    今天先说到这里,下周继续谈谈供应链金融的产业链和价值链,尽情期待~

    如果量级足够大,人员跟信息的几何级增加,要高效调度各处的资源,更是离不开庞大而精细的业务支撑体系。

    永利国际开户送38体验,类似打车这样的同城规模效应,和类似2C电商一样的全国规模效应,都是比较好理解的。随着一定覆盖范围或者总体规模的增加来获得更高的组织效率和更低的组织成本。

    电商的类型的划分其实也没那么严格,很多时候一个产品就可以承载多条业务线,比如B2B2C淘宝会给兄弟APP导流,有跨境贸易天猫国际、C2C咸鱼、O2O饿了么。

    而那些难服务的小客户,低频客户,很难支撑起B2B平台的生存,B2B中所谓的聚小打大,往往是理想被现实无情的击倒。B2B是不能,也没法烧钱做规模的(所以GMV已经没大意义了),受限于生存压力,有收入,能赚钱的生意,往往被提到了公司的最优先级。

    物流、商流、信息流和资金流是链接节点的驱动力,按照不同的方向流动,牵动着供应链上的角色各司其职。

    答案是未必!未必能,也未必不能。

    它的本质是借力电商,将企业价值链所在的各部门打通连接,全局调度,优化各个环节的效率,提高信息流、资金流跟物流的效率。

    大部分人在使用免费软件时,是不会考虑自己的信息是否被采集的。高级一些的做法,这样的信息被搜集后不去简单的去买卖,而是去做精准化的营销推送。(当然,换成在美国个人信息保护比较完善,可能就不适合做营销推送。)

    本文由永利国际官网登录发布于网络科技,转载请注明出处:价值链难寻,从零开始做电商

    关键词: 永利国际官网